4.5 Protection moteur
Un dispositif conventionnel intégré de protection interne est fourni avec les modèles ZB15K* à
ZB45K*; ZS21K* à ZS45K*; ZF06K* à ZF18K* et ZF13KVE à ZF18KVE.
Le système de protection moteur électronique utilisé sur les modèles ZB56K* à ZB220K*;
ZS56K* à ZS11M* et
ZF24K* à ZF48K* est identifié par un “W” figurant comme lettre centrale du code du moteur. Ce système utilise la résistance dépendant de la température de thermistance
(appelées résistances PTC) pour lire la température du bobinage. Une chaîne de 4 thermistances branchées en série est intégrée dans les bobinages du moteur pour que la température des thermistances puisse suivre celles des bobinages avec une faible inertie. Un module électronique (INT69SCY2) est requis pour traiter les valeurs des résistances et déclencher en fonction de la résistance des thermistances.
Spécifications du module de protection
Type: .............................................. Kriwan INT69SCY2
Tension: ......................................... 115
– 230V/120 – 240V AC 50/60 Hz , -15%...+10%, 3VA
Résistance PTC normale: ............. <1,8 kΩ
Résistance enclenchement: .......... 4,50 kΩ ± 20%
Résistance réarmement: ............... 2,75 kΩ ± 20%
Temps de coupure du module: ...... 30 minutes ± 5 minutes
Reset:
…………..…………… .......... Interruption de secteur pendant env. 5s
Contrôle de phase: ........................ Oui
Température ambiante:
…… .......... -30°C…+70°C
Module
Le module de protection moteur
INT69SCY2 est conforme à IEC/EN
60335.
Les caractéristiques du module permettent au système de rester dans des conditions saines même si deux défauts se produisent, une protection de rechange prenant le relais en cas de défaillance de la première. Un contacteur supplémentaire doit être monté sur l‟installation.
Pour une protection en cas de blocage
T1/T2 Alimentation du rotor, une thermistance par phase est intégrée aux extrémités supérieures du
L1/L2/L3
S1/S2
M1/M2
Contrôle des phases
Chaîne de thermistances
Circuit de commande bobinage (côté gaz aspirés) du stator du compresseur. Une quatrième thermistance est placée à l‟extrémité
Figure 17: Branchement du module protection moteur
inférieure du bobinage du stator. Une cinquième sonde est logée au refoulement de la spirale fixe pour contrôler la surchauffe des gaz refoulés. La chaîne entière est reliée de façon interne aux bornes, lesquelles sont raccordées aux connexions S1 et S2 du module. Quand une résistance de la chaîne de thermistances atteint la valeur d‟enclenchement, le module interrompt la ligne de contrôle, provocant l‟arrêt du compresseur. Quand la thermistance est suffisamment refroidie, sa résistance retombe à la valeur de réarmement mais le module luimême ne se réarme qu‟après une temporisation de 30 minutes et redémarre ensuite le compresseur.
4.6 Protection de phase
Le relais INT69SCY2 détecte la séquence des phases d'alimentation L1, L2 et L3. Les trois phases doivent être branchées dans la bonne séquence pour assurer que le compresseur démarrera et fonctionnera dans le bon sens de rotation. Une perte de phase provoque le déclenchement du INT69SCY2 suivi d'une temporisation de 5 minutes. Si les trois phases sont à nouveau présentes, le compresseur redémarrera, sinon le relais restera désactivé.
Après 10 tentatives de redémarrage, le relais se verrouille; le verrouillage pourra être désactivé en rétablissant l'alimentation au module.
C6.2.20/0310-0511/F 17
