Installation inversée du VRC
Démontage de la boîte électrique :
1. Enlevez les panneaux de porte du VRC en desserrant les vis qui se trouvent sur le devant des portes.
2. Enlevez le couvercle de la boîte électrique en ôtant les quatre (4) vis qui le retiennent en place.
3. Les fils du moteur qui sortent à travers le fond de la boîte électrique doivent être déconnectés de la plaquette de circuits, des condensateurs et des relais, puis on les enlève de la boîte électrique.
4.
Tirez les fils du moteur pour la soufflante inférieure à travers le trou dans le panneau diviseur des soufflantes.
5.
Déconnectez les (trois) fils du moteur du registre raccordés à la plaquette de circuits, puis retirez-les de la boîte électrique.
6.
Déconnectez la thermistance de la plaquette de circuits, puis retirez-la de la boîte électrique.
7.. Enlevez les quatre (4) vis qui attachent boîte électrique au coffre du VRC. !
8.. Enlevez la vis de mise à la masse d soufflantes du haut et du bas. C'est la vis illustrée ci-dessous qui fixe les dispositifs d'arrêt.
Démontage du registre :
9.. Coupez l'attache-câble qui attache le fil la thermistance au support, déconnectez la thermistance du circuit, puis enlevez la thermistance.
10. Sur le moteur du registre, desserrez les deux vis de fixation qui retiennent la tige carrée du registre en place en utilisant une clavette hexagonale de 1/8 po.
11. Enlevez la vis à métaux et l'écrou kep qui attachent le moteur du registre à son support.
12. Enlevez le moteur du registre en le séparant du support. N'oubliez pas de conserver les deux cales de chaque côté de la tige du registre. Tirez les fils du moteur du registre pour les sortir du panneau de soutien du noyau du haut.
13. Sortez la douille en plastique hors du trou dans le panneau de soutien du noyau du haut, là où vous avez tiré les fils du registre. Ensuite, posez un bouchon à pression (que vous trouverez dans le sac du manuel) pour sceller le trou.
Remise en place du moteur du registre :
14. Sur le côté opposé du VRC, placez le moteur du registre par-dessus la tige carrée du registre, en alignant l'extrémité de cette tige à l'égalité du moteur du registre.
15. Posez la vis à métaux et l'écrou kep qui retiennent le moteur du registre sur son support.
16. Insérez la cale autour de la tige du registre.
Assurez-vous qu'elle a été placée sur le côté opposé de la tige par rapport aux vis de fixation.
Les deux vis de fixation doivent être vissées directement dans la tige du registre et non pas dans la cale.
17. Avant de serrer les vis de fixation, vérifiez le bon alignement de la porte du registre qui doit
être espacée également par-dessus les colliers d'orifice, pour garantir une bonne étanchéité dans les deux directions.
18. Après avoir vérifié et confirmé l'alignement, serrez les vis de fixation pour bien retenir le registre en place.
19.
20.
Retirez le bouchon à pression du trou dans le panneau de soutien du noyau du haut et posez une douille en plastique à sa place dans ce trou.
Acheminez les fils du moteur du registre à travers le trou dans le panneau de soutien du noyau du haut.
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Installation inversée du VRC (suite)
Remise en place de la boîte électrique :
21. Sur chaque côté du coffre, retirez les deux bouchons pour les fils d'alimentation
électrique et de commande.
22. Posez ces deux bouchons dans les trous du coffre sur le côté du VRC où se trouvait auparavant la boîte électrique.
23. Acheminez les fils pour les deux moteurs de soufflantes vers le côté du VRC opposé à l'emplacement où la boîte électrique doit maintenant être installée.
24. Posez la vis de mise à la masse dans les assemblages des deux soufflantes du haut et du bas, mais sur le côté opposé du VRC par rapport à l'endroit où la boîte électrique est maintenant installée.
25. Attachez la boîte électrique au coffre du
VRC en utilisant les quatre (4) vis qui ont été enlevés antérieurement.
26. Retirez le bouchon à pression du panneau diviseur des soufflantes et, à sa place, posez la douille en plastique fournie dans le sac du manuel.
27. Posez le bouchon à pression dans le trou dans le panneau diviseur des soufflantes, là où vous avez auparavant enlevé les fils du moteur de la soufflante inférieure.
28. À travers le trou dans le panneau diviseur, acheminez les fils du moteur de la soufflante inférieure jusque dans la boîte électrique.
29. Acheminez les fils du moteur de la soufflante supérieure dans la boîte électrique.
30. Acheminez les fils du moteur du registre dans la boîte électrique et raccordez-les à la plaquette de circuits, aux condensateurs et aux relais en vous basant sur le schéma de câblage qui se trouve dans le manuel pour les installations inversées.
31. En vous servant du schéma de câblage qui se trouve dans le manuel pour les installations inversées, connectez les fils du moteur du registre
à la plaquette de circuits.
32. Le fil de la thermistance provenant de la boîte électrique doit être acheminé à travers le trou dans le panneau de soutien du noyau du haut. On fixe ensuite le bout bleu au support de la thermistance, en avant du moteur du registre, en utilisant un attache-câble en plastique.
33. Connectez la thermistance à la plaquette de circuits dans la boîte électrique.
34. Avec du mastic, fermez bien les trous dans le panneau diviseur des soufflantes et dans le panneau de soutien du noyau du haut, où il y a des fils visibles.
35. Posez l'unique grand panneau de porte sur ce qui est maintenant l'arrière du coffre d'où vous avez enlevé la boîte électrique. Attachez la porte
à l'aide des huit vis à métaux.
36. L'inversion du VRC est maintenant terminée. Continuez l'installation du VRC.
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