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131
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48
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466
365
21
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30
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Alternateurs Basse Tension - 4 pôles
28
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Installation et maintenance
Electric Power Generation
Installation et maintenance
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Alternateurs Basse Tension - 4 pôles
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Cette notice s’applique à l’alternateur dont vous venez de prendre possession.
Nous souhaitons attirer votre attention sur le contenu de cette notice de maintenance.
LES MESURES DE SÉCURITÉ
Avant de faire fonctionner votre machine, vous devez avoir lu complètement ce manuel d’installation et de maintenance.
Toutes les opérations et interventions à faire pour exploiter cette machine seront réalisées par un personnel qualifié.
Notre service assistance technique est à votre disposition pour tous les renseignements dont vous avez besoin.
Les différentes interventions décrites dans cette notice sont accompagnées de recommandations ou de symboles pour sensibiliser l’utilisateur aux risques d’accidents. Vous devez impérativement comprendre et respecter les différentes consignes de sécurité jointes.
ATTENTION
Consigne de sécurité pour une intervention pouvant endommager ou détruire la machine ou le matériel environnant.
Consigne de sécurité pour un danger en général sur le personnel.
Consigne de sécurité pour un danger
électrique sur le personnel.
LES CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Nous attirons votre attention sur les 2 mesures de sécurité suivantes à respecter :
a) Pendant le fonctionnement, interdire le stationnement de toute personne devant les grilles de sortie d’air en raison d’un éventuel risque de projection de matière.
b) Interdire d’approcher les grilles de sortie d’air aux enfants de moins de 14 ans.
Une planche d’autocollants des différentes consignes de sécurité est jointe à cette notice de maintenance. Leur positionnement se fera selon le dessin et lorsque la machine sera complètement installée.
AVERTISSEMENT
Les alternateurs ne doivent pas être mis en service tant que les machines dans lesquelles ils doivent être incorporés, n’ont pas été déclarées conformes aux
Directives CE, ainsi qu’aux autres directives éventuellement applicables.
Cette notice doit être transmise à l’utilisateur final.
La gamme d’alternateurs électriques, ainsi que les produits dérivés correspondants, fabriqués par nos soins ou pour notre compte, sont conformes aux prescriptions techniques des directives de l’Union douanière (EAC).
© - Nous nous réservons le droit de modifier les caractéristiques de ce produit à tout moment pour y apporter les derniers développements technologiques. Les informations contenues dans ce document sont donc susceptibles de changer sans avis préalable.
Ce document ne peut être reproduit sous quelque forme que ce soit sans notre autorisation préalable.
Marques, modèles et brevets déposés.
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Installation et maintenance
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SOMMAIRE
1 - RÉCEPTION ....................................................................................................... 4
1.1 - Normes et mesures de sécurité ................................................................................ 4
1.2 - Contrôle .................................................................................................................... 4
1.3 - Identification ............................................................................................................. 4
1.4 - Stockage ................................................................................................................... 4
1.5 - Applications .............................................................................................................. 4
1.6 - Contre-indications d’emploi ...................................................................................... 4
2 - CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES ............................................................... 5
2.1 - Caractéristiques électriques ..................................................................................... 5
2.2 - Caractéristiques mécaniques ................................................................................... 5
3 - INSTALLATION .................................................................................................. 6
3.1 - Montage .................................................................................................................... 6
3.2 - Contrôles avant première mise en marche ............................................................... 6
3.3 - Schémas de couplage des bornes ........................................................................... 7
3.4 - Mise en service ....................................................................................................... 10
3.5 - Réglages ................................................................................................................ 10
4 - ENTRETIEN - MAINTENANCE ........................................................................ 11
4.1 - Mesures de sécurité ................................................................................................11
4.2 - Maintenance courante .............................................................................................11
4.3 - Roulements ............................................................................................................ 12
4.4 - Défauts mécaniques ............................................................................................... 12
4.5 - Défauts électriques ................................................................................................. 13
4.6 - Démontage, remontage .......................................................................................... 15
4.7 - Installation et maintenance de la PMG .................................................................. 17
4.8 - Tableau des caractéristiques ............................................................................. 17-18
5 - PIÈCES DÉTACHÉES ...................................................................................... 19
5.1 - Pièces de première maintenance ........................................................................... 19
5.2 - Service assistance technique ................................................................................. 19
5.3 - Accessoires ........................................................................................................... 19
5.4 - Vues éclatées, nomenclature et couples de serrage .............................................. 20
Consignes d’élimination et de recyclage
Déclaration d’incorporation «CE»
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1 - RÉCEPTION
1.1 - Normes et mesures de sécurité
Nos alternateurs sont conformes à la plupart des normes internationales.
Voir la déclaration d’incorporation CE en dernière page.
1.2 - Contrôle
À la réception de votre alternateur, vérifiez qu’il n’a subi aucun dommage au cours du transport. S’il y a des traces de choc
évident, émettre des réserves au niveau du transporteur (les assurances de transport peuvent être amenées à intervenir) et après un contrôle visuel, faire tourner la machine à la main pour déceler une éventuelle anomalie.
1.3 - Identification
L’identification de l’alternateur se fait par une plaque signalétique collée sur la machine (voir dessin).
S’assurer de la conformité entre la plaque signalétique de la machine et votre commande.
Afin de disposer de l’identité précise et rapide de votre machine, vous pouvez retranscrire ses caractéristiques sur la plaque signalétique ci-dessous.
1.4 - Stockage
En attendant la mise en service, les machines doivent être entreposées :
- à l’abri de l’humidité (< 90 %), après une longue période de stockage, contrôler l’isolement de la machine, pour éviter le marquage des roulements, ne pas stocker dans un environnement de vibration importante.
1.5 - Applications
Ces alternateurs sont destinés essentiellement à produire de l’énergie
électrique dans le cadre des applications liées à l’utilisation des groupes
électrogènes.
1.6 - Contre-indications d’emploi
L’utilisation de la machine est limitée aux conditions de fonctionnement (environnement, vitesse, tension, puissance...) compatibles avec les caractéristiques indiquées sur la plaque signalétique.
4
LSA
N°:
Date :
IP
r.p.m.
Hz Weight : kg
P.F. : Th.class. Altitude : m
A.V.R. Excit.
Excit. values
full load
: V / A
at no load
: A
D.E. bearing
N.D.E. bearing
R
C
166631
US
IEC 60034 - 1 & 5. / ISO 8528 - 3. / NEMA MG1 - 32 & 33.
RATINGS
Voltage
Phase
Conn.
V
Contin.
B.R.
40°C.
Std by
P.R.
27°C.
Made in ............................
kVA kW
A kVA kW
A
Moteurs Leroy-Somer - Boulevard Marcellin Leroy,
CS 10015 - 16915 Angoulême Cedex 9 - France
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2 - CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
2.1 - Caractéristiques électriques
Cet alternateur est une machine sans bague ni balai à induit tournant, elle est bobinée “pas 2/3”, 6 ou 12 fils, l’isolation est classe H et le système d’excitation est disponible en version SHUNT, AREP ou
PMG (voir schémas et notice régulateur).
• Options électriques
- Sondes de détection de température du stator.
- Sondes paliers et stators (CTP, PT100 ...)
- Résistance de réchauffage.
Pour être conforme aux normes EN 61000-
6-3, EN 61000-6-2, EN 55011, le kit d’antiparasitage R 791 est nécessaire.
2.2 - Caractéristiques mécaniques
- Carcasse en acier
- Flasques en fonte
- Roulements à billes graissés à vie
- Formes de construction :
IM 1201 (MD 35) monopalier à disque SAE avec pattes et brides.
IM 1001 (B 34) bipalier avec bride SAE et bout d’arbre cylindrique normalisé.
- Machine ouverte, autoventilée
- Degré de protection : IP 23
• Options mécaniques
- Filtre à l’entrée d’air,
- Roulements regraissables,
- Protection IP 44.
SYSTEME SHUNT
EXCITATRICE
ROUE POLAIRE
STATOR : 12 fils (marquage T1 à T 12)
T1 T7
T2 T8 T3 T9
5+
Induit
Inducteur
6-
R 250
Bob auxiliaires
T4 T10
T5 T11 T6
Alimentation / Détection
T12
STATOR : 6 ou 12 fils (marquage T1 à T 12)
T1 T7
T2 T8 T3 T9
SYSTEME AREP
EXCITATRICE
ROUE POLAIRE
5+
Induit
Inducteur
6-
SYSTEME PMG
EXCITATRICE
5+
Induit
Inducteur
6-
ROUE POLAIRE
T4 T10
T5 T11 T6 T12
R 450
Référence tension
STATOR : 6 ou 12 fils (marquage T1 à T 12)
T1 T7
T2 T8 T3 T9
PMG
R 450
T4 T10
T5 T11
T6 T12
Référence tension
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3 - INSTALLATION
Le personnel effectuant les différentes opérations indiquées dans ce chapître, devra porter les équipements de protection individuels, adaptés aux risques mécaniques et électriques.
3.1 - Montage
• Accouplement monopalier
Avant d’accoupler, contrôler la compatibilité entre l’alternateur et le moteur thermique en réalisant :
- une analyse torsionnelle de la ligne d’arbre
(les données alternateurs sont disponibles sur demande),
- un contrôle des dimensions du volant et carter de volant, de la bride, des disques et déport de l’alternateur.
ATTENTION
Toutes les opérations de levage et de manutention doivent être réalisées avec un matériel éprouvé et l’alternateur doit
être horizontal. Se référer à la masse de l’alternateur (voir 4.8) pour le choix de l’outil de levage.
Pendant cette opération, interdire la présence de toute personne sous la charge.
• Manutention
Les anneaux de levage largement dimensionnés permettent la manipulation de l’alternateur seul. Ils ne doivent pas être utilisés pour soulever le groupe complet. Le choix des crochets ou manilles de levage doit être adapté à la forme de ces anneaux.
Prévoir un système de levage qui respecte l’environnement de la machine.
Pendant cette opération, interdire la présence de toute personne sous la charge.
turbine pour faire tourner le rotor de l’alternateur.
L’alignement des trous des disques et du volant est obtenu par la rotation du volant moteur thermique.
S’assurer du calage de l’alternateur en position pendant l’accouplement.
Vérifier l’existence du jeu latéral du vilebrequin.
• Accouplement bipalier
- Accouplement semi-élastique
Il est recommandé de réaliser un alignement soigné des machines en vérifiant que les écarts de concentricité et de parallélisme des 2 demi-manchons n’excèdent pas 0,1 mm.
clavette.
• Emplacement
Le local dans lequel est placé l’alternateur doit être ventilé de telle sorte que la température ambiante n’excède pas les données de la plaque signalétique.
• Vérifications électriques
Il est formellement proscrit de mettre en service un alternateur neuf ou non, si l’isolement est inférieur à 1 mégohm pour le stator et 100 000 ohms pour les autres bobinages.
6
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Pour retrouver les valeurs minimales cidessus, plusieurs méthodes sont possibles.
a) Déshydrater la machine pendant 24 heures dans une étuve à une température de 110 °C (sans le régulateur).
b) Insuffler de l’air chaud dans l’entrée d’air en assurant la rotation de la machine inducteur déconnecté.
Nota : Arrêt prolongé
Afin d’éviter ces problèmes, l’utilisation de résistances de réchauffage ainsi qu’une rotation d’entretien périodique sont recommandées. Les résistances de réchauffage ne sont réellement efficaces que si elles sont en fonctionnement permanent pendant l’arrêt de la machine.
3.3 - Schémas de couplage des bornes
La modification des couplages est obtenue par le déplacement des cables stator sur les bornes.
Le code du bobinage est précisé sur la plaque signalétique.
Toutes les interventions sur les bornes de l’alternateur lors de reconnexions ou de vérifications seront faites la machine arrêtée.
En aucun cas les connexions internes de la boîte à bornes ne doivent subir de contraintes dues aux câbles raccordés par l’utilisateur.
ATTENTION
S’assurer que l’alternateur possède le niveau de protection correspondant aux conditions d’environnement définies.
• Vérifications mécaniques
Avant le premier démarrage, vérifier que :
- le serrage de toutes les vis est correct,
- la longueur de vis et le couple de serrage sont corrects,
- l’air de refroidissement est aspiré librement,
- les grilles et carter de protection sont bien en place,
- le sens de rotation standard est le sens horaire vu coté bout d’arbre (rotation des phases 1 - 2 - 3).
Pour un sens de rotation anti-horaire, permuter 2 et 3.
- le couplage correspond bien à la tension d’exploitation du site (voir cf § 3.3).
7
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A
3 phases
Code connexions
T1
L1(U)
T7
T9
L3(W)
T3
T4
T12
T6
T10
T5
T11
T2
N
T8
L2(V)
Bobinage
6
7
8
Tension L.L
50 Hz 60 Hz
190 - 208 190 - 240
220
-
-
190 - 208
Détection de tension R 250 :
0 => (T8) / 110 V => (T11)
Détection de tension R 450 :
0 => (T3) / 220 V => (T2)
T12
T11
T10
N
Couplage usine 12 fils
T6
T5
T4
AR
T9
T8
T7
L3(W)
T3
L2(V)
T2
L1(U)
T1
T1
L1(U)
D
3 phases
T9
T3
L3(W)
T6
T4
T7
N
T12
T10
T11
T8
T5
T2
L2(V)
F
1 phase ou
3 phases
T6
T9
T12
L1(U)
T1
T3
L3(W)
L
T11
T8
M
T5
Tension LM = 1/2 tension LL
T4
T7
T2
T10
L2(V)
L
Bobinage
6
50 Hz 60 Hz
380 - 415 380 - 480
7
8
440
-
-
380 - 416
T12 T6 T9 T3
L3(W)
L2(V)
Détection de tension R 250 :
0 => (T8) / 110 V => (T11)
T11 T5 T8
T2
T10
N
T4 T7
T1
9
Détection de tension R 450 :
0 => (T3) / 380 V => (T2)
-
600
AR
En bobinage 9 : détection de tension R 450 + transfo (Schéma sur demande)
L1(U)
Bobinage
6
7
8
50 Hz 60 Hz
220 - 240 220 - 240
240 - 254
-
-
220 - 240
Détection de tension R 250 :
0 => (T8) / 110 V => (T11)
Détection de tension R 450 :
0 => (T3) / 220 V => (T2)
( * )
T12 T6
T9
T3
L2(V)
T11 T5 T8
T2
L1(U)
T10
T4
T7
T1
AR
M
Utilisation L2 (V), L3 (W) en monophasé
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D
3 phases
Code connexions
L1(U)
T1
T3
L3(W)
T4
T6
T5
N
T2
L2(V)
Tension L.L
Bobinage
50 Hz
6S
7S
8S -
60 Hz
380 - 415 380 - 480
440
-
380 - 416
Couplage usine 6 fils
(non réalisable avec R250)
T6 T3
L3(W)
L2(V)
Détection de tension R 450 :
0 => (T3) / 380 V => (T2)
T5
T4
T2
T1
AR
9S -
600
En bobinage 9 : détection de tension R 450 + transfo (Schéma sur demande)
L1(U)
N
F
Mono ou triphasé
L1(U)
Bobinage
6S
50 Hz
220 - 240
60 Hz
220 - 277
( * )
T6
T1
7S
240 - 254
-
T6 T3
L2(V)
8S -
220 - 240 T5 T2
L1(U)
T3 T4
T4
T1
Détection de tension R 450 :
0 => (T3) / 220 V => (T2)
AR
L3(W)
T5
T2
L2(V)
Utilisation : L2 (V), L3 (W) en monophasé
En cas de reconnexion, vérifier la détection de tension du régulateur !
L'usine peut fournir en option un jeu de shunts souples et de barrettes de couplage spéciales pour réaliser ces connexions (*).
• Schéma de connexion des options
Kit antiparasitage R 791 T
(standard pour marquage CE)
Connexions
A D F
Noir
Noir
Noir
Bleu
Vert/Jaune
T1 T1 T1
T2 T2 T2
T3 T3 T3
N N
Potentiomètre tension extérieur
ST4
Ajustage de la tension par potentiomètre à distance
Connexion du transformateur d'intensité
T4
Couplage D
- PH 1
6 fils
In - Secondaire 1 A
P2
Barrette de
neutre
P1
Couplage D & A
12 fils
In (coupl. D) - Secondaire 1 A
P2
Barrette de
neutre
P1
T10
Résistance de réchauffage
101
102
250W - 220 V
103
104
Sondes stator CTP
Ph1
Ph2
Ph3
9
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• Vérifications des branchements
3.4 - Mise en service
Les installations électriques doivent être réalisées conformément à la législation en vigueur dans le pays d’utilisation.
Vérifier que :
- le dispositif de coupure différentielle conforme à la législation sur la protection des personnes, en vigueur dans le pays d’utilisation, a bien été installé sur la sortie de puissance de l’alternateur au plus près de celui-ci. (dans ce cas, déconnecter le fil du module d’antiparasitage reliant le neutre).
- les protections éventuelles ne sont pas déclenchées,
- dans le cas d’un régulateur extérieur, les connexions entre l’alternateur et l’armoire sont bien effectuées selon le schéma de branchement.
- il n’y a pas de court-circuit entre phase ou phase-neutre entre les bornes de sortie de l’alternateur et l’armoire de contrôle du groupe électrogène (partie du circuit non protégée par les disjoncteurs ou relais de l’armoire).
- le raccordement de la machine est réalisé cosse sur cosse et conforme au schéma de connexion des bornes.
- La borne de terre alternateur située dans la boite à bornes est raccordée sur le circuit de terre électrique.
- La borne de masse repère 28 est raccordée sur le châssis.
En aucun cas, les connexions internes de la boite à bornes ne doivent subir de contraintes dues aux câbles raccordés par l’utilisateur.
Le démarrage et l’exploitation de la machine n’est possible que si l’installation est en accord avec les règles et consignes définies dans cette notice.
La machine est essayée et réglée en usine.
A la première utilisation à vide il faudra s’assurer que la vitesse d’entraînement est correcte et stable (voir la plaque signalétique). Avec l’option roulements regraissables, Il est recommandé de graisser les paliers au moment de la première mise en service (cf § 4.3).
A l’application de la charge, la machine doit retrouver sa vitesse nominale et sa tension; toutefois si le fonctionnement est irrégulier, on peut intervenir sur le réglage de la machine (suivre la procédure de réglage
(cf § 3.5). Si le fonctionnement se révèle toujours défectueux il faudra alors faire une recherche de panne (cf § 4.5).
3.5 - Réglages
Les différents réglages pendant les essais seront réalisés par un personnel qualifié. Le respect de la vitesse d’entraînement spécifiée sur la plaque signalétique est impératif pour entamer une procédure de réglage.
Après la mise au point les panneaux d’accès ou capotages seront remontés.
Les seuls réglages possibles de la machine se font par l’intermédiaire du régulateur.
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4 - ENTRETIEN - MAINTENANCE
4.1 - Mesures de sécurité
Les interventions d’entretien ou de dépannage sont à respecter impérativement afin d’éviter les risques d’accidents et de maintenir l’alternateur dans son état d’origine.
ATTENTION
Ne pas utiliser : trichloréthylène, perchlorethylene, trichloroethane et tous les produits alcalins.
Toutes ces opérations effectuées sur l’alternateur seront faites par un personnel formé à la mise en service, à l’entretien et à la maintenance des
éléments électriques mécaniques et devra porter les équipements de protection individuels adaptés aux risques mécaniques et éléctriques.
Avant toute intervention sur la machine, assurez vous qu’elle ne peut pas être démarrée par un système manuel ou automatique et que vous avez compris les principes de fonctionnement du système.
Attention : après une période de fonctionnement, certaines parties de l’alternateur peuvent atteindre des températures importantes susceptibles de provoquer des brûlures.
4.2 - Maintenance courante
• Contrôle après la mise en route
Après environ 20 heures de fonctionnement, vérifier le serrage de toutes les vis de fixation de la machine, l’état général de la machine et les différents branchements électriques de l’installation.
• Entretien électrique
On peut utiliser des produits dégraissants et volatiles du commerce.
Ces opérations doivent être réalisées dans une station de nettoyage, équipée d’un système d’aspiration avec récupération et élimination des produits.
Les isolants et le système d’imprégnation ne sont pas sujet à être endommagés par les solvants. Il faut éviter de faire couler le nettoyant vers les encoches.
Appliquer le produit au pinceau en
épongeant l’excédent. Sécher le bobinage avec un chiffon sec. Laisser évaporer avant de refermer la machine.
• Entretien mécanique
ATTENTION
L’utilisation d’eau ou d’un nettoyeur haute pression pour le nettoyage de la machine est interdit. Tout incident résultant de cette utilisation ne sera pas couvert par notre garantie.
Dégraissage : Utiliser un pinceau et un détergent (compatible à la peinture).
Dépoussiérage : Utiliser l’air comprimé.
Si la machine est équipée de filtres, le personnel d’entretien devra procéder au nettoyage périodique et systématique des filtres à air. Dans le cas de poussières sèches, le filtre peut être nettoyé à l’air comprimé et ou remplacé en cas de colmatage.
Après nettoyage de l’alternateur il est impératif de contrôler l’isolation des bobinages (voir § 3.2. et § 4.5).
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4.3 - Roulements
Les roulements sont graissés à vie
Les roulements sont regraissables en option
Durée de vie approximative de la graisse (selon utilisation) =
20 000 heures ou 3 ans.
Périodicité de graissage : 3500 H en fonctionnement
Roulement Avant : quantité de graisse : 41 gr
Roulement Arrière : quantité de graisse : 30 gr
Graisse standard
Graissage en usine
LITHIUM - standard - NLGI 3
ESSO - Unirex N3
Il est impératif de graisser l’alternateur en marche et lors de la première mise en service. Avant d’utiliser une autre graisse, vérifier sa compatibilité avec la graisse d’origine.
4.4 - Défauts mécaniques
Roulement
Défaut Action
Échauffement excessif du ou des paliers
(température > à 80 °C)
- Si le roulement a bleui ou si la graisse est carbonisée, changer le roulement.
- Roulement mal bloqué.
- Mauvais alignement des paliers (flasques mal emboîtés).
Température anormale
Échauffement excessif de la carcasse de l’alternateur (plus de 40 °C au-dessus de la température ambiante)
Vibrations
Vibrations excessives
Vibrations excessives et grognement prove nant de l’alternateur
- Entrée-sortie d’air partiellement obstruée ou recyclage de l’air chaud de l’alternateur ou du moteur thermique
- Fonctionnement de l’alternateur à une tension trop élevée
(> à 105% de Un en charge).
- Fonctionnement de l’alternateur en surcharge
- Mauvais alignement (accouplement)
- Amortissement défectueux ou jeu dans l’accouplement
- Défaut d’équilibrage du rotor
- Marche en monophasé de l’alternateur (charge monophasée ou contacteur défectueux ou défaut de l’installation)
- Court-circuit stator
Bruits anormaux
Choc violent, éventuellement suivi d’un gro gnement et de vibrations
- Court-circuit sur l’installation
- Faux couplage (couplage en parallèle non en phase)
Conséquences possibles
- Rupture ou détérioration de l’accouplement
- Rupture ou torsion du bout d’arbre.
- Déplacement et mise en court-circuit du bobinage de la roue polaire.
- Eclatement ou déblocage du ventilateur
- Destruction des diodes tournantes, du régulateur, de la varistance
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4.5 - Défauts électriques
Défaut
Absence de tension
à vide au démarrage
Action Mesures
Brancher entre
E- et E+ une pile neuve de 4 à 12 volts en respectant les polarités pendant 2 à 3 secondes
L’alternateur s’amorce et sa tension reste normale après suppression de la pile
L’alternateur s’amorce mais sa tension ne monte pas à la valeur nominale après suppression de la pile
L’alternateur s’amorce mais sa tension disparaît après suppression de la pile
Tension trop basse
Vérifier la vitesse d’entraînement
Vitesse bonne
Contrôle/Origine
- Manque de rémanent
- Vérifier le branchement de la référence tension au régulateur
- Défaut diodes
- Court-circuit de l’induit
- Défaut du régulateur
- Inducteurs coupés (vérifier bobinage)
- Roue polaire coupée (vérifier la résistance)
Vérifier le branchement du régulateur
(éventuellement régulateur défectueux)
- Inducteurs en court-circuit
- Diodes tournantes claquées
- Roue polaire en court-circuit
- Vérifier la résistance
Vitesse trop faible
Augmenter la vitesse d’entraînement (ne pas toucher au pot. tension (P2) du régulateur avant de retrouver la vitesse correcte)
Tension trop
élevée
Réglage du potentiomètre tension du régulateur
Oscillations de la tension
Tension bonne à vide et trop basse en charge
Réglage du potentiomètre stabilité du régulateur
Réglage inopérant
Si pas d’effet : essayer les modes de stabilité normal ou rapide
(ST2)
Défaut du régulateur
- Vérifier la vitesse : possibilité irrégularités cycliques
- Bornes mal bloquées
- Défaut du régulateur
- Vitesse trop basse en charge (ou LAM du régulateur réglé trop haut)
- Vérifier la vitesse (ou LAM du régulateur réglé trop haut)
Mettre à vide et vérifier la tension entre E+ et E- sur le régulateur
Tension entre E+ et E- (DC)
SHUNT / AREP / PMG < 10V
Tension entre E+ et E-
SHUNT / AREP / PMG > 15V
- Diodes tournantes défectueuses
- Court-circuit dans la roue polaire. Vérifier la résistance.
- Induit de l’excitatrice défectueux. Vérifier la résistance.
Disparition de la tension pendant le fonctionnement
Vérifier le régulateur, la varistance, les diodes tournantes et changer l’élément défectueux
La tension ne revient pas à la valeur nominale
- Inducteur excitatrice coupé
- Induit excitatrice défectueux
- Régulateur défaillant
- Roue polaire coupée ou en court-circuit
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• Vérification du bobinage
On peut contrôler l’isolation du bobinage en pratiquant un essai diélectrique. Dans ce cas, il faut impérativement déconnecter toutes les liaisons du régulateur.
Montage A : Raccorder une batterie de 12 V en série avec un rhéostat d’environ 50 ohms
- 300 W et une diode sur les 2 fils de l’inducteur (5+) et (6-).
MONTAGE A
6 -
Inducteur
Diode 1A
5 +
Rh. 50Ω -300W
ATTENTION
Les dommages causés au régulateur dans de telles conditions ne sont pas couverts par notre garantie.
-
+
• Vérification du pont de diodes
Une diode en état de marche doit laisser passer le courant uniquement dans le sens anode vers cathode.
A C
A n o d e
C a t h o d e
C C C
+
-
+
~
-
~ ~ ~
C C C
A A A
~
+
-
+
A
A
-
C
C
• Vérification des bobinages et diodes tournantes par excitation séparée
Pendant cette procédure, il faut s’assurer que l’alternateur est déconnecté de toute charge extérieure et examiner la boîte à bornes pour s’assurer du bon serrage des connexions.
1) Arrêter le groupe, débrancher et isoler les fils du régulateur.
2) Pour créer l’excitation séparée deux montages sont possibles.
12V batterie
Montage B : Raccorder une alimentation et un pont de diodes sur les 2 fils de l’inducteur
(5+) et (6-).
Ces deux systèmes doivent avoir des caractéristiques compatibles avec la puissance d’excitation de la machine (voir la plaque signalétique).
3) Faire tourner le groupe à sa vitesse nominale.
4) Augmenter progressivement le courant d’alimentation de l’inducteur en agissant sur le rhéostat ou le variac et mesurer les tensions de sortie sur L1 - L2 - L3, en contrôlant les tensions et les intensités d’excitation à vide (voir plaque signalétique de la machine ou demander la fiche d’essais
à l’usine).
Dans le cas où les tensions de sortie sont à leurs valeurs nominales et équilibrées à < 1
% pour la valeur d’excitation donnée, la machine est bonne et le défaut provient de la partie régulation (régulateur - câblage - détection - bobinage auxiliaire).
MONTAGE B
30
40
50
60
70
6 -
Inducteur
+
5 +
Diode 1A
10
0
100
90
Variac
AC
220V
-
DC
12V
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4.6 - Démontage, remontage
ATTENTION
Cette opération ne doit être faite pendant la période de garantie que dans un atelier agréé ou dans nos usines, sous peine de perdre la garantie.
Lors des différentes manipulations, la machine doit être horizontale (rotor non bloqué en translation). Se référer à la masse de la machine pour le choix du mode de levage.
• Accès aux connexions et au système de régulation
L’accès se fait directement après avoir enlevé la partie supérieure du capotage (48) ou la porte d’accès au régulateur (466).
• Remplacement du roulement arrière sur machine monopalier
- Retirer la grille d’entrée d’air (51).
- Démonter le couvercle du capotage (48) et les panneaux latéraux (366) et (367).
- Déposer le crochet (21) et démonter le panneau arrière du capotage (365).
- Remonter le crochet (21) pour la manipulation du flasque.
- Débrancher les fils de l’inducteur (5+,6-).
En cas de machine monopalier ou bipalier avec option roulement regraissable :
- Déposer les vis (72) de la butée de roulement (78).
- Déposer les 5 vis (37).
- Retirer le palier (36).
- Déposer le roulement (70) à l’aide d’un extracteur à vis centrale (voir dessin cidessous).
Pour le démontage total de la machine, il est souhaitable de disposer des outils définis cidessous :
- 1 clé à cliquet + prolongateur
- 1 clé dynamométrique
- 1 clé plate de 8 mm, 10 mm, 18 mm
- 1 douille de 8, 10, 13, 16, 18, 21, 24, 30 mm
- 1 extracteur (U35) / (U32/350)
• Couple de serrage de la visserie
Voir § 5.4.
• Accès aux diodes
- Ouvrir la grille d’entrée d’air (51).
- Débrancher les diodes.
- Vérifier les 6 diodes à l’aide d’un ohmmètre ou d’une lampe (cf § 4.5).
Si les diodes sont mauvaises,
- Retirer la varistance (347).
- Démonter les 6 écrous «H» de fixation des ponts de diodes sur le support.
- Changer les croissants équipés en respectant les polarités.
- Remonter le nouveau roulement sur l’arbre après l’avoir chauffé par induction à environ
80 °C.
- Monter dans le palier (36) la rondelle de précharge neuve (79) + le joint torique (349) neuf.
En cas de machine monopalier ou bipalier avec option roulement regraissable :
- Visser dans la butée (78) une tige filetée.
- Remonter le flasque sur la machine en s’aidant d’un gougeon et écrou dans le bout d’arbre (voir dessin).
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- Glisser la tige filetée dans le trou du palier pour faciliter son montage (voir dessin de principe).
4 78 36
Tige filetée
Rotor
Gougeon
Ecrou
- Glisser les tiges filetées dans les trous du palier pour faciliter son montage (voir dessin de principe).
- Bloquer les vis inférieures de la butee (78), enlever la tige filetée et monter les autres vis.
- Bloquer les 6 vis (31) du palier.
- Remonter la grille de sortie d’air (33).
• Démontage de l’ensemble rotor
- Retirer le palier arrière (36).
- Retirer le palier avant (30) en cas de machine bipalier.
- Supporter le rotor (4) côté accouplement avec une sangle ou avec un support réalisé selon le dessin suivant.
- Déplacer la sangle à mesure du déplacement du rotor de façon à bien répartir le poids sur celle-ci.
- Aprés extraction du rotor, il faut faire attention à ne pas endommager la turbine et déposer la roue polaire sur des supports en
V adaptés.
ATTENTION
Flasque AR
- Monter une vis de la butée (78) , enlever la tige filetée, monter l’autre vis et serrer l’ensemble.
- Bloquer les 5 vis (37) du palier.
- Reconnecter les fils de l’inducteur E+, E-
- Terminer le remontage du capotage.
ATTENTION
Lors du démontage des paliers, prévoir le changement des roulements, joint torique, rondelle de précharge et pâte adhésive.
• Remplacement du roulement avant
- Déposer la grille de sortie d’air (33).
- Retirer les 6 vis (31) du palier avant et les 4 vis (62) du chapeau intérieur.
- Retirer le palier (30).
- Déposer le roulement (60) à l’aide d’un extracteur à vis centrale.
- Remonter le nouveau roulement après l’avoir chauffé par induction à environ 80 °C.
- Visser dans la butée (68) deux tiges filetées.
- Remonter le palier (30) sur la machine.
Lors d’un démontage du rotor avec changement de pièces ou rebobinage, ne pas oublier de rééquilibrer le rotor.
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• Remontage de la machine
- Monter le rotor (4) dans le stator (1) (voir dessin ci-dessus), faire attention à ne pas heurter les bobinages.
En cas de machine monopalier ou bipalier avec option roulement regraissable :
- Monter dans le palier (36) la rondelle de précharge neuve (79) + le joint torique (349) neuf.
- Visser dans la butée (78) une tige filetée.
- Remonter le palier (36) sur la machine en s’aidant d’un gougeon et écrou dans le bout d’arbre (voir dessin de principe).
- Glisser la tige filetée dans le trou du palier pour faciliter son montage (voir dessin).
- Monter une vis de la butée (78), enlever la tige filetée, monter l’autre vis et serrer l’ensemble.
- Bloquer les 5 vis (37) du palier.
- Reconnecter les fils de l’inducteur E+, E-
- Terminer le remontage du capotage.
- Remonter la bride (30) sur le stator (1).
- Bloquer les vis (31).
En cas de machine bipalier :
- Monter dans le palier (36) la rondelle de précharge neuve (79) + le joint torique(349) neuf.
- Remonter le palier (36) sur la machine en s’aidant d’un gougeon et écrou dans le bout d’arbre (voir dessin de principe).
- Bloquer les 5 vis (37) du palier.
- Reconnecter les fils de l’inducteur E+, E-
- Terminer le remontage du capotage.
- Visser dans la butée (68) une tige filetée.
- Remonter le palier (30) sur la machine.
- Glisser la tige filetée dans le trou du palier pour faciliter son montage (voir dessin de principe).
- Monter les vis de la butée (68) , enlever la tige filetée, monter l’autre vis et serrer l’ensemble.
- Bloquer les 6 vis (31) du palier.
- Remonter la grille de sortie d’air (33).
- Vérifier le montage correct de l’ensemble de la machine et le serrage de toutes les vis.
• Démontage et remontage des filtres
- Déposer la grille (417) puis retirer le filtre
(418). Changer le filtre si nécessaire ; pour le nettoyage du filtre, voir § 4.2.
Lors du remontage, procéder dans l’ordre inverse.
51
418
417
4.7 - Installation et maintenance de la PMG
La référence de la PMG est PMG 3.
Voir la notice de maintenance PMG ref :
4211.
4.8 - Tableau des caractéristiques
Tableau des valeurs moyennes
Alternateur - 4 pôles - 50 Hz - Bobinage standard N°6. (400V pour les excitations)
Les valeurs de tension et de courant s’entendent pour marche à vide et en charge nominale avec excitation séparée.
Toutes les valeurs sont données à ± 10% et peuvent être changées sans préavis (pour les valeurs exactes, consulter le rapport d’essai).
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• Valeurs moyennes
Résistances à 20 °C (Ω)
Type
Stator L/N Rotor Induit
VS2
VS3
S4
S5
0,0081
0,0081
0,0063
0,0063
M7
M8
0,0045
0,0047
L9 (6 & 12 fils) 0,0039
0,77
0,77
0,88
0,88
0,98
1,03
1,1
0,128
0,128
0,128
0,128
0,128
0,128
0,128
Courant d’excitation i exc (A)
Symboles : «i exc» : courant d’excitation de l’inducteur
Type
VS2
VS3
S4
S5
M7
M8
L9
L9 (6 fils)
A vide
1
1
0,9
0,9
1
0,85
0,95
0,95
A charge nominale
4
4
3,4
3,8
3,65
3,7
3,75
3,7
En 60 Hz, les valeurs «i exc» sont approximativement de 5 à 10 % moins fortes.
Résistance AREP à 20 °C (Ω) : bobinages auxiliaires avec inducteur fils bleu / blanc
Type
X1, X2
VS2
VS3
S4
S5
0,2
0,2
0,259
0,259
M7
M8
0,165
0,17
L9 0,157
L9 (6 fils) 0,235
Z1, Z2 Inducteur
0,38
0,38
0,40
0,40
0,33
0,35
0,32
0,34
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
Résistance AREP à 20 °C (Ω) : bobinages auxiliaires avec inducteur fils rouge / noir
Type
VS2
VS3
S4
S5
M7
M8
L9
L9 (6 fils)
X1, X2
0,41
0,39
0,39
0,39
0,28
0,29
0,31
0,31
Z1, Z2 Inducteur
0,69 17,4
0,5
0,64
17,4
17,4
0,64
0,54
0,56
0,53
0,54
17,4
17,4
17,4
17,4
17,4
Après la mise au point, les panneaux d’accès ou capotages seront impérativement remontés.
• Tensions des bobinages auxiliaires à vide
avec inducteur fils bleu / blanc
Type
50 Hz
60 Hz
L9 - 6 fils
50 Hz
60 Hz
X1, X2
70 V
85 V
104 V
125 V
avec inducteur fils rouge / noir
Type
50 Hz
60 Hz
L9 - 6 fils
50 Hz
60 Hz
Z1, Z2
10 V
12 V
X1, X2 Z1, Z2
101 ... 145 V 13 ... 17 V
121 ... 170 V 13 ... 17 V
138 V
168 V
17 V
17 V
25 V
26 V
• Tableau des masses
(valeurs indicatives)
Type
Masse totale (kg)
VS2
VS3
S4
S5
M7
M8
L9
1000
1000
1130
1130
1255
1300
1400
Rotor (kg)
390
390
445
445
495
515
550
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5 - PIÈCES DÉTACHÉES
5.1 - Pièces de première maintenance
Des kits de première urgence sont disponibles en option.
Leur composition est la suivante :
Kit secours SHUNT
Régulateur de tension R250
Ensemble jeu de diodes
Varistance
Kit secours AREP
Régulateur de tension R450
Ensemble jeu de diodes
Varistance
Kit roulement monopalier
Roulement arrière
Joint torique
Rondelle de précharge
Kit roulement bipalier
Roulement arrière
Roulement avant
Joint torique
Rondelle de précharge
ALT 472 KS 001
-
-
-
ALT 461 KS 001
-
-
-
ALT 471 KB 002
-
-
-
ALT 471 KB 001
-
-
-
-
Afin d’assurer le bon fonctionnement et la sécurité de nos machines, nous préconisons l’utilisation des pièces de rechange d’origine constructeur.
A défaut, la responsabilité du constructeur serait dégagée en cas de dommages.
Après la mise au point, les panneaux d’accès ou capotages seront impérativement remontés.
5.3 - Accessoires
• Résistance de réchauffage à l’arrêt
La résistance de réchauffage doit être mise en service dès que l’alternateur est arrêté.
Elle est installée à l’arrière de la machine.Sa puissance en standard est de 250W en
220V ou de 250W en 110V sur demande.
5.2 - Service assistance technique
Notre service assistance technique est à votre disposition pour tous les renseignements dont vous avez besoin.
Pour toute commande de pièces de rechange, il est nécessaire d’indiquer le type complet de la machine, son numéro et les informations indiquées sur la plaque signalétique.
Adressez vous à votre correspondant habituel.
Les repères des pièces sont à relever sur les vues éclatées et leur désignation sur la nomenclature.
Un important réseau de centres de service est à même de fournir rapidement les pièces nécessaires.
Attention : l’alimentation est présente lorsque la machine est arrêtée.
• Sondes de température à thermistances (CTP)
Ce sont des triplets de thermistances à coefficient de température positif installés dans le bobinage du stator (1 par phase). Il peut y avoir au maximum 2 triplets dans le bobinage (à 2 niveaux : avertissement et déclenchement) et 1 ou 2 thermistances dans les paliers.
Ces sondes doivent être reliées à des relais de détection adaptés (fourniture en option).
Résistance à froid des sondes à thermistance : 100 à 250 Ω par sonde.
• Kits ccessoires de raccordement
- Machines 6 fils : couplage (F)
3 SHUNTS souples
- Machines 12 fils : couplage (F)
3 SHUNTS souples
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5.4 - Vue éclatée, nomenclature et couples de serrage
• Monopalier
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• Bipalier
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Rep Qté Description
48
49
51
36
37
41
1 1 Ensemble stator
4
15
21
1 Ensemble rotor
1 Turbine
1 Anneau de levage
22
28
30
1 Clavette de B.A.
1 Borne de masse
1
Palier côté accouplement
31 6 ou 4 Vis de fixation
33 1 Grille de protection
34 2 Vis de fixation
1 Palier côté excitatrice
4 Vis de fixation
1
1
Panneau avant du capotage
Panneau supérieur du capotage
Vis du capotage
1 Grille d’entrée d’air
53
60
1 Bouchon
1 Roulement avant
62 3 ou 4 Vis de fixation
68 1 Chapeau intérieur
70 1 Roulement arrière
71 1 Chapeau extérieur
M8
-
-
-
-
Vis
Ø
-
-
-
-
Couple
N.m Rep Qté
-
-
-
-
72
78
79
90
Description
91 4 Vis de fixation
M10 20 100 1 Induit d’excitatrice
Vis
Ø
2
Vis du chapeau intérieur
M8
1 Chapeau intérieur
1 Rondelle de précharge -
-
1 Inducteur d’excitatrice -
M6
-
-
Couple
N.m
20
-
-
-
10
-
124 1 Planchette à bornes M12 35
M12 69 128 3 Plage de départ
130 1 Barre de neutre
M6 5 131 9
Vis des bornes de la planchette
198 1 Régulateur
M12 69 284 1 Circlips
322 3
Disque d’accouplement
-
M6
-
-
323 6 Vis de fixation
5
-
-
325
343
Disque de calage
1
Ensemble pont de diodes
347 1
Varistance de protection (+ C.I.)
349 1 Joint torique -
20
-
365 1
Panneau arrière du capotage
366 1 Panneau latéral
-
367
466
1
1
Panneau latéral avec porte de visite
Porte de visite régulateur
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
M16
-
M6
-
170
-
4
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
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Consignes d’élimination et de recyclage
Nous nous engageons à limiter l’impact environnemental de notre activité. Nous surveillons constamment nos processus de production, nos approvisionnements en matières premières et la conception de nos produits pour améliorer la faculté à les recycler et réduire notre empreinte carbone.
Les présentes consignes ne sont fournies qu’à titre indicatif. Il appartient à l’utilisateur de respecter la législation locale en matière d’élimination et de recyclage des produits.
Tous les matériaux listés ci-dessus doivent faire l’objet d’un traitement adapté pour séparer les déchets des matériaux récupérables et doivent être confiés aux entreprises spécialisées dans la valorisation.
L’huile et la graisse utilisées pour la lubrification des paliers doivent être considérées comme des déchets dangereux et être traitées conformément à la législation locale.
Matériaux recyclables
Nos alternateurs sont essentiellement composés de fonte, d’acier et de cuivre, pouvant être revalorisés par voie de recyclage.
Ces matériaux peuvent être récupérés via un ensemble de processus de démontage, de séparation mécanique et de fusion. Notre support technique peut vous donner des instructions détaillées sur le démontage des produits sur demande.
Déchets et matériaux dangereux
Les composants et matières ci-dessous nécessitent un traitement adapté et doivent
être retirés de l’alternateur avant le processus de recyclage :
- les matériaux électroniques se trouvant dans la boîte à bornes, comprenant le régulateur de tension automatique (198), les transformateurs de courant (176), le module antiparasite (199) et les autres semi-conducteurs.
- le pont de diodes (343) et la varistance
(347), assemblés sur le rotor de l’alternateur.
- les principaux composants en matière plastique, tels que la structure de la boîte à bornes sur certains produits. Ces composants sont généralement dotés d’un symbole précisant le type de matière plastique utilisé.
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Electric Power Generation
Déclaration CE de conformité et d’incorporation
Concerne les génératrices électriques conçues pour être incorporées dans des machines soumises à la
Directive n° 2006/42/CE du 17 mai 2006.
MOTEURS LEROY-SOMER MLS HOLICE STLO.SRO MOTEURS LEROY-SOMER DIVISION LEROY-SOMER
Boulevard Marcellin Leroy
16015 ANGOULEME
FRANCE
SLADKOVSKEHO 43
772 04 OLOMOUC
CZECH REPUBLIC
1, rue de la Burelle
Boite Postale 1517
45800 ST JEAN DE BRAYE
FRANCE
STREET EMERSON
Nr4 Parcul Industrial Tetarom 2
4000641 CLUJ NAPOCA
ROMANIA
Déclarent par la présente que les génératrices électriques des types :
LSA40 - LSA42.3 - LSA44.2 - LSA44.3 – LSA46.2 - LSA46.3 - LSA47.2 - LSA49.1 - LSA49.3 - LSA50.1 -
LSA50.2 - LSA51.2 - LSA52.2 - LSA52.3 - LSA53.1 - LSA53 - LSA53.2 - LSA54 - LSA54.2 - TAL040 - TAL042 -
TAL044, ainsi que leurs séries dérivées fabriquées par l’entreprise ou pour son compte, sont conformes aux normes et directives suivantes :
- EN et CEI 60034-1, 60034-5 et 60034-22
- ISO 8528-3 « Groupes électrogènes à courant alternatif entrainés par moteurs alternatifs à combustion interne. Partie 3 : alternateurs pour groupes électrogènes »
- Directive Basse Tension n° 2014/35/UE du 26 février 2014
De plus, ces génératrices, sont conçues pour être utilisées dans des groupes complets de génération d’énergie qui doivent satisfaire aux directives suivantes :
- Directive Machine n° 2006/42/CE du 17 mai 2006
- Directive CEM n° 2014/30/UE du 26 février 2014 en ce qui concerne les caractéristiques intrinsèques des niveaux d’émissions et d’immunité
AVERTISSEMENT :
Les génératrices mentionnées ne doivent pas être mises en service tant que les machines dans lesquelles elles doivent être incorporées, n’ont pas été déclarées conformes aux Directives n° 2006/42/CE et 2014/30/UE ainsi qu’aux autres Directives éventuellement applicables.
Leroy-Somer s’engage à transmettre, à la suite d’une demande dûment motivée des autorités nationales, les informations pertinentes concernant la génératrice.
Responsables Techniques
J.P. CHARPENTIER - Y. MESSIN
4152 fr - 2016.05 / k
La Déclaration CE de conformité et d’incorporation contractuelle est disponible sur demande auprès de votre contact.
25
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Electric Power Generation
Installation et maintenance
LSA 47.2
Alternateurs Basse Tension - 4 pôles
3742 fr 2016.06 / l
Service & Support
Notre réseau de service international de plus de 80 installations est à votre disposition.
Cette présence locale qui vous garantit des services de réparation, de support et de maintenance rapides et efficaces.
Faites confiance à des experts en production d'électricité pour la maintenance et le support de votre alternateur. Notre personnel de terrain est qualifié et parfaitement formé pour travailler dans la plupart des environnements et sur tous les types de machines.
Notre connaissance approfondie du fonctionnement des alternateurs nous assure un service de qualité optimale, afin de réduire vos coûts d'exploitation.
Nous sommes en mesure de vous aider dans les domaines suivants :
Conception
• Conseils & spécifications
• Contrats de maintenance
Prolongement de la durée de vie
• Remise à neuf
• Mise à niveau
Démarrage
• Mise en service
• Formation
Optimisation
• Surveillance
• Audit système
Exploitation
• Pièces de rechange d'origine
• Services de réparation
Pour nous contacter :
Amériques : +1 (507) 625 4011
Europe & international : +33 238 609 908
Asie-Pacifique : +65 6263 6334
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3742 fr - 2016.06 / l
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