HORLOGE
En appuyant sur la touche graphique « Horloge »
(voir fig. 13), il est possible d'afficher l'horloge à l'écran.
BOUSSOLE
En appuyant sur la touche graphique « Boussole »
(voir fig. 13), il est possible d'afficher la direction que l'on prend à l'écran.
TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE
Dans l'encadré « Temp. extérieure » (voir fig. 13), la température extérieure s'affiche à l'écran.
TRIP COMPUTER
En appuyant sur la touche graphique « Trajet » (voir fig. 13), il est possible d'afficher à l'écran les informations sur le trajet de la voiture.
Cette fonction se compose de la page-écran d'information sur la consommation et de deux «
Trajets » distincts, désignés « Trajet A » et « Trajet B
», capables de surveiller la « mission terminée » de la voiture (trajet) indépendamment l'un de l'autre.
Ces deux fonctions peuvent être remises à zéro
(reset - début d'une autre mission) : pour effectuer la réinitialisation du « Trajet » concerné, maintenir la touche graphique « Trajet A » ou « Trajet B » enfoncée.
eco:Drive
L'application eco:Drive (fig. 14) permet au conducteur de surveiller son style de conduite afin d'atteindre une conduite plus efficace en termes de réduction de la consommation de carburant et des
émissions nocives.
Le contrôle s'affiche à l'écran en temps réel ; il est néanmoins possible d'obtenir des informations détaillées de bilan en consultant le site eco:Drive
(voir les indications au paragraphe « Transfert des données »).
L'évaluation du style de conduite s'affiche au moyen de 4 index qui atteignent l'évaluation optimale en fonction des paramètres suivants concernant le style de conduite « éco » :
❒ Accélération/Décélération : éviter les accélérations/décélérations brusques, au profit d'une augmentation/diminution graduelle de la vitesse.
fig. 14
F0Y1031
39
40
❒ Change. vitesse : utiliser la vitesse la plus adaptée aux conditions routières, afin d'optimiser la consommation de carburant (sur les versions
équipées de boîte de vitesses automatique, ce paramètre ne s'affiche pas lorsque le mode « Auto
» est utilisé).
❒ Vitesse : adopter un style de conduite en mesure de maintenir, surtout sur des routes ouvertes, la vitesse la plus appropriée et constante, en anticipant les éventuels ralentissements dus aux irrégularités de la chaussée ou aux conditions de circulation.
REMARQUES
Les valeurs mesurées ne sont pas directement liées à la consommation de carburant mais ont pour but de suggérer au conducteur comment adapter son style de conduite afin de réduire sa consommation.
Certains trajets peuvent présenter des valeurs différentes même si le conducteur conserve le même style de conduite, car ils sont influencés par des facteurs tels que les conditions de circulation, la durée du trajet et les démarrages à froid du moteur.
Une conduite « eco:Drive » signifie une conduite plus
« fluide », même si souvent les conditions de la circulation ne le permettent pas. Une conduite plus « agressive » implique en revanche des accélérations/décélérations fréquentes ce qui augmente la consommation de carburant et les
émissions nocives.
Activation
Pour interagir avec cette fonction, appuyer sur la touche graphique « eco:Drive » (voir fig. 13).
Il est possible d'activer cette fonction en appuyant sur la touche graphique « eco:Drive ON ».
Une page-écran s'affichera à l'écran (voir fig. 15) qui contient les 4 index décrits ci-dessus.
Ces index sont en gris tant que le système ne dispose pas de données suffisantes pour évaluer le style de conduite ou en cas d'arrêts prolongés.
Après avoir recueilli toutes les données suffisantes, les index revêtiront 4 couleurs en fonction de l'évaluation : vert (excellent), jaune, orange et rouge
(mauvais).
En référence à fig. 15 l' « Index actuel » se réfère à la valeur totale calculée en temps réel sur la moyenne des index décrites, indiquant l'écocompatibilité du style de conduite de 0 (basse) à 100 (haute).
fig. 15
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Si l'on souhaite vérifier la moyenne des données du trajet précédent (par « trajet » on entend un cycle de rotation de la clé de contact sur MAR puis sur
STOP), sélectionner la touche graphique « Parcours
Précédent ». (voir fig. 16).
Désactivation
Pour désactiver cette fonction, appuyer sur la touche graphique « eco:Drive Off » à l'écran.
Transfert des données
Les données du trajet sont enregistrées dans la mémoire du système. Se connecter au site eco:Drive
(www.fiat.com/ecodrive) pour configurer une clé USB ou un Smartphone afin d'y archiver l'historique des trajets effectués, en affichant l'analyse totale des données de trajet et du style de conduite.
ATTENTION Ne pas retirer les dispositifs avant que le système n'ait téléchargé les données, car cela pourrait causer leur perte complète ou partielle.
Lors de la phase de transfert des données sur les dispositifs, des messages pourraient s'afficher à l'écran du système de navigation pour le bon déroulement de l'opération : suivre les indications affichées.
Ces messages sont affichés seulement si la clé de contact est sur STOP et avec un délai d'arrêt du système supérieur à 0 minute.
Le transfert des données sur les dispositifs se fait automatiquement à l'arrêt du moteur. Les données transférées sont ainsi effacées de la mémoire du système.
REMARQUES
Lorsque la mémoire USB est pleine, des messages d'avertissement s'affichent à l'écran du système de navigation.
Si les données eco:Drive ne sont pas transférées sur la clé USB depuis longtemps, la mémoire interne du système de navigation pourrait saturer. Même dans ce cas-là, des messages d'avertissement seront affichés à l'écran : pour ne pas perdre les données enregistrées, il faudra se connecter à la clé USB configurée pour eco:Drive.
fig. 16
F0Y1016
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