E n t r e t i e n d u r é s e r v o i r d u P F I
AV I S
Utilisez des mâchoires en aluminium tendre afin de protéger l’œillet du corps de l’amortisseur lors du serrage dans un étau.
Veillez à ne pas rayer les surfaces assurant l’étanchéité lorsque vous procédez à l’entretien de votre amortisseur. Les rayures peuvent entraîner des fuites. Lorsque vous remplacez des joints d’étanchéité, utilisez vos doigts ou une pointe pour retirer le joint. Nettoyez la cannelure du joint d’étanchéité et appliquez de la graisse sur le nouveau joint.
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Serrez l’œillet de la came dans un étau.
Avec le pouce, enfoncez le bouchon du réservoir du PFI dans le réservoir jusqu’à ce qu’il se bloque.
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À l’aide d’un outil pour valve Schrader, retirez l’anneau de blocage du réservoir du PFI.
ATTENTION – DANGER POUR LES YEUX
L’anneau de blocage peut être éjecté violemment lors du démontage. Portez toujours des lunettes de sécurité.
Veillez à ne pas rayer l’intérieur du réservoir du PFI avec l’outil.
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Vissez l’adaptateur pour valve pneumatique Monarch™ sur une pompe pour amortisseur. Vissez la pompe équipée de l’adaptateur sur le bouchon du réservoir du PFI. Tirez sur la pompe et agitez-la de gauche à droite pour retirer le bouchon du réservoir du PFI hors du réservoir du PFI.
Retirez le bouchon du réservoir du PFI de la pompe équipée de l’adaptateur.
Inspectez le bouchon du réservoir du PFI pour voir s’il est endommagé. Si tel est le cas, il faudra le remplacer.
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Retirez et remplacez le joint torique du bouchon du réservoir du PFI.
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Entretien du réservoir du PFI
