10
À l’aide d’une clé TORX® T10, installez la vis de purge du PFI sur le
PFI. La vis de purge doit être entièrement immergée dans le liquide.
11
À l’aide d’une clé TORX® T10, retirez la vis de purge du corps de l’amortisseur hors de l’œillet du corps de l’amortisseur.
T10
12
Entourez le corps de l’amortisseur d’un chiffon propre. Poussez lentement le corps de l’amortisseur vers le bas pour faire sortir les bulles d’air contenues dans l’œillet du corps de l’amortisseur par l’orifice de purge.
Cessez de pousser sur le corps de l’amortisseur dès qu’il n’y a plus aucune bulle d’air.
T10
13
Si le corps de l’amortisseur est bloqué en bas et qu’il reste toujours des bulles d’air, alors remettez en place la vis de purge de l’amortisseur, retirez la vis de purge du PFI et répétez les étapes 9
à 12 jusqu’à ce qu’il n’y ait plus aucune bulle d’air.
30
Remontage et purge
14
Remplacez le joint torique sur la vis de purge du corps de l’amortisseur.
À l’aide d’une clé TORX® T10, installez la vis de purge dans l’œillet du corps de l’amortisseur. À l’aide d’une clé dynamométrique
équipée d’une douille TORX T10, serrez la vis de purge à un couple de 1,1 N·m.
Pour que la purge soit réussie, du liquide doit s’écouler par l'orifice de purge.
Vaporisez de l’alcool isopropylique sur le corps de l’amortisseur et nettoyez-le avec un chiffon.
T10 1,1 N·m
15
À l’aide d’une clé TORX T10, retirez la vis de purge du PFI hors du PFI.
T10
16
Versez de nouveau du liquide de suspension RockShox 3wt dans le réservoir du PFI jusqu’à ce qu’il affleure avec le haut du réservoir.
T10
3wt
31
Remontage et purge
17
Tirez lentement sur le corps de l’amortisseur vers le haut jusqu’à ce qu’il se bloque.
18
À l’aide d’une clé TORX® T10, installez la vis de purge du PFI sur le
PFI. La vis de purge doit être entièrement immergée dans le liquide.
19
Retirez l’amortisseur de l’étau. Videz le liquide contenu dans le réservoir du PFI. Vaporisez de l'alcool isopropylique sur le réservoir du PFI et nettoyez-le avec un chiffon.
Serrez l’œillet de la came dans un étau de telle sorte que l’amortisseur soit en position verticale.
T10
20
À l’aide d’un outil pour valve Schrader, installez une nouvelle valve
Schrader dans le bouchon du réservoir du PFI.
32
Remontage et purge
21
Appliquez une petite quantité de graisse sur le joint torique du bouchon du réservoir du PFI. Enfoncez le bouchon du réservoir du
PFI dans le réservoir du PFI jusqu’à faire apparaître la cannelure de l’anneau de blocage.
22
Mettez le nouvel anneau de blocage bien en place dans sa cannelure.
ATTENTION – DANGER POUR LES YEUX
L’anneau de blocage peut être éjecté violemment lors du démontage. Portez toujours des lunettes de sécurité.
23
Vissez la pompe équipée de l’adaptateur pour valve pneumatique
Monarch™ sur le bouchon du réservoir du PFI. Tirez sur la pompe pour mettre le bouchon du réservoir contre l’anneau de blocage.
33
Remontage et purge
