Le véhicule peut être conduit norma‐ lement, mais il ne sera pas possible de dépasser la vitesse limite pro‐ grammée, sauf en cas d'urgence.
Quand la vitesse limite ne peut pas
être maintenue, par ex. dans une forte pente, la vitesse limite clignotera dans le centre d'informations du con‐ ducteur.
Augmentation de la vitesse limite
La vitesse limite du véhicule peut être augmentée en continu ou pas à pas en maintenant enfoncé ou en tapo‐ tant plusieurs fois le commutateur <.
Réduction de la vitesse limite
La vitesse limite du véhicule peut être réduite en continu ou pas à pas en maintenant enfoncé ou en tapotant plusieurs fois le commutateur ].
Dépassement de la vitesse limite
En cas d'urgence, il est possible de dépasser la vitesse limite en ap‐ puyant fermement sur la pédale d'ac‐ célérateur au-delà du point de résis‐ tance. La vitesse limite clignotera dans le centre d'informations du con‐ ducteur.
Relâcher la pédale d'accélérateur et la fonction de limitation de vitesse est réactivée dès qu'une vitesse infé‐ rieure à la vitesse limite est atteinte.
Désactivation
Appuyer sur le commutateur § : le li‐ miteur de vitesse est désactivé et le véhicule peut être conduit normale‐ ment.
La vitesse limite est mémorisée et un message correspondant apparaît dans le centre d'informations du con‐ ducteur.
Réactivation
Appuyer sur le commutateur R : la fonction de limitation de vitesse est réactivée.
Effacement de la vitesse limite
Appuyer sur le commutateur U : Le témoin jaune U s'éteint dans le com‐ biné d'instruments.
Conduite et utilisation 111
Systèmes de détection d'objets
Aide au stationnement
L'aide au stationnement facilite les manœuvres de stationnement en ar‐ rière en mesurant la distance entre l'arrière du véhicule et les obstacles.
C'est toutefois le conducteur qui reste pleinement responsable du station‐ nement.
Le système se compose de quatre capteurs de stationnement à ultra‐ sons logés dans le pare-chocs ar‐ rière.
112 Conduite et utilisation
Remarque
Des pièces fixées dans la zone de détection peuvent entraîner un dys‐ fonctionnement du système.
Activation
Le système s'enclenche automati‐ quement quand la marche arrière est engagée. Un bref signal sonore indi‐ que que le système est prêt à fonc‐ tionner.
Un obstacle est signalé par un signal sonore. L'intervalle entre les signaux sonores se réduit au fur et à mesure que le véhicule se rapproche de l'obs‐ tacle. Quand la distance est inférieure
à 30 cm, le signal sonore est continu.
9 Attention
Différentes surfaces réfléchissan‐ tes d'objets ou de vêtements ainsi que des sources externes de pa‐ rasites peuvent, dans des condi‐ tions particulières, empêcher le système de reconnaître des obs‐ tacles.
Désactivation
Il est possible de désactiver le sys‐ tème de manière permanente ou tem‐ poraire.
Désactivation temporaire
Désactiver temporairement le sys‐ tème en appuyant sur le bouton E du tableau de bord avec le contact mis et la marche arrière engagée. Si aucun signal sonore n'est émis quand la marche arrière est engagée, cela in‐ dique que le système est désactivé.
La fonction est réactivée en appuyant
à nouveau sur le bouton E ou à la prochaine fois que le contact est mis.
Désactivation temporaire
Désactiver le système de manière permanente en enfonçant et en main‐ tenant le bouton E du tableau de bord pendant environ 3 secondes, avec le contact mis et la marche ar‐ rière engagée. Le système est dés‐ activé et ne fonctionnera plus. Si au‐ cun signal sonore n'est émis quand la marche arrière est engagée, cela in‐ dique que le système est désactivé.
La fonction est réactivée en enfon‐
çant et en maintenant le bouton E pendant 3 secondes environ.
Défaillance
Si le système détecte une défaillance de fonctionnement, un signal sonore continu retentira pendant environ
5 secondes quand la marche arrière est engagée. Prendre contact avec un atelier pour remédier à la cause du problème.
