31.-Huile suspension avant. GAS GAS XC 250 RACING E-START, XC 300 RACING E-START, XC 250 RACING, XC 300 RACING, EC 200 RACING, EC 300 RACING E-START, EC 250 RACING E-START, EC 300 RACING, EC 250 RACING, EC 300 REPLICA FACTORY
Manuel du conducteur
Entretien moto
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31.-HUILE SUSPENSION AVANT
Ajuster le niveau d’huille
Pour ajuster le niveau d’huile doi êtr retiré le ressort, suivez les étapes decrites dans “Changement du ressort de la fourche” pour le faire.
Faites-vous un liquide eprouvette gradué dans lequel vous devez remplir le volume indiqué de l’huile recommandée (pour fourche).
Remplir l’huile lentement à partir de l’eprouvette dans le tube de la fourche.
Là-dessus, pour assurer une bonne purge hydrauliques poussez doucement et alternativement la tige (1) pendant toute le deplacement (haut et bas) jusqu’à ce que ses arrêts, plusieurs fois.
Respecter scrupuleusement le volume de remplissage, car il détermine le niveau d’huile dans la fourche (2) et le bon fonctionnement de celle-ci.
Remonter la fourche entier.
Huile recommandé MARZOCCHI 48: MARZOCCHI EBH16 7,5WT
Volume standard d’huile: 320 ml.
Huile recommandé ÖHLINS RXF: ÖHLINS 01312
Volume standard d’huile: 300 ml.
32.-VIS, ÉCRUES ET SUJECTIONS
Toujours avant d’utiliser la moto, vérifier si tous les écrous et les vis sont serrés.
Vérifiez également que les autres fixations sont en place et en bon état.
33.-TUBE D’ALLIMENTATION D’ESSENCE
L’observation d’une striction (rétrécissement) du tube (1) n’importe où (habi- tuellement à l’entrée du carburant pour le carburateur et a la sortie d’essence du robinet), et avant signes superficielles de fissuration, est impératif de changer le tube de carburant.
DANGER
Conduire avec un tube d’essence endommagée, ou tout simplement par le démarrage du moteur, peut causer un incendie et/ou l’accident qui s’ensuit (et les blessures correspondants)
UTILISEZ TOUJOURS LE TUBE D’ESSENCE ORIGINAL, VOTRE SERVICE GAS GAS
OFFICIEL EST CE QUI VOUS FOURNIRA.
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