Manuel du conducteur
Entretien moto
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41.-CHAÎNE
Transmission secondaire (chaîne, pignon, couronne de transmission, guide de chaîne et patin-guide de chaîne) de votre moto sont qui ont le travail plus dur.
C’est aussi l’un des plus importants contrôles pour votre sécurité.
Elle exige d’entretien constant et, évidemment, correct.
Tension de la chaîne
1. Moto sans charge et avec la béquille latérale. Attention: doit être un espace de 35~60 mm. entre la chaîne et le bras oscillant dans la zone arrière de la patin-guide. Avec vos doigts et sans force excessive, vous pouvez le vérifier.
2. Desserrer l’écrou de l’axe de rue arrière (1).
3. Recherche le point de tension maximale de la chaîne.
4. À l’aide des écrues (2) de tension de la chaîne, assimilant, à travers les encoches en le bras oscillant et les pivots sur les tendeurs de chaîne, l’alignement de la rue et de la chaîne.
5. Resserrer les écrues (2).
6. Resserrer l’écrou (1).
7. Vérifiez à nouveau au point de la tension maximale et réajuster si néces- saire.
Lorsqu’une chaîne est trop utilisée habituellement s’étendait, en plus d’un 2 %
1 doit être remplacé. Habituellement, c’est un bon moment pour changer le patinguide, la guide, le pignon et la couronne. C’est pourquoi est une pratique éco- nomique et de sécurité. Une chaîne à la limite de son utilisation a partiellement usure les dents du pignon et de la couronne, la guide, etc. Si a le montage d’une chaîne nouvelle ne sont pas changées les autres pièces, sa vie se fera un 40% très courte et la vie de les pièces endommagés, le pignon, la Couronne, etc. seront affectées aussi par une accélération du fin de sa vie utile. À moyen et long terme c’est économique changer le kit de transmission complète à chaque changement de chaîne. Votre service officiel GAS GAS sera votre fournisseur.
Lubrification : Votre chaîne est de type avec joints toriques, cela nécessite un lubrifiant spéciale, usez le même lubrifiant pour le guide, pour le patin-guide de chaîne, le pignon, et la couronne
NOTE: Nous recommandons que vous ayez toujours la chaîne correctement lu- brifiée, ces chaînes qui sont laissées à sécher, lubrifie, laissée à sec, lubrifie, etc., s’étendait et sa vie utile et la des pièces qui l’entourent diminuent significative- ment.
42.-PNEUMATIQUES
Vérifiez que les pneumatiques ne sont pas usurés, fissurés ou blessés. Vérifiez
également qu’ils sont à la pression correcte.
Pression racommandée: 1,0 bar
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43.-CHARGE DE LA BATTERIE
Batterie Furukawa FTZ7S de 12V et 7Ah pas de entretien
Remplacer la batterie
La batterie est situé sous la selle à l’intérieur du boîtier de la batterie. Pour changer cela, procédez comme suit:
1. Desserrer la fixation à vis de le selle (1). Enlever le siège en lui tirant vers l’arrière.
2. Desserrer les vis de fixation de la boîte de batterie (2) et déposer la.
3. Déposer les terminaux de la batterie et extraire la (3).
Remplacez la batterie par une nouvelle en ordre inverse dans le réassemblage.
DANGER
Ne pas ouvrir ou endommager la batterie. L’électrolyte et des gaz toxiques sont très nocifs et peuvent causer des blessures graves.
Gardez la batterie delà la portée des enfants.
Gardez la batterie loin des sources de chaleur, flammes et étincelles.
Stocker et charger la batterie dans endroits bien ventilés.
Porter des vêtements et des lunettes protecteurs.
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