1. Soulevez et supportez la remorque selon les recommandations du manufacturier.
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ATTENTION
Vous devez suivre la procédure d’entretien pour ne pas endommager endommager des pièces structurelles importantes. L’endommagement de certaines pièces structurelles comme les roulements de roues peut être la cause du détachement de la roue de l’essieu. La perte d’une roue de remorque en mouvement est vraisemblablement cause de perte de contrôle et d’accident pouvant infliger de graves blessures ou causer des pertes de vies.
2. Enlevez la roue.
3. Retirez le capuchon de graissage en le soulevant peu à peu tout autour de sa bride jusqu’à ce qu’il se dégage. Si le moyeu est de type à lubrification à l’huile, alors le capuchon s’enlève en le dévissant en sens anti-horaire en maintenant le moyeu stationnaire.
4. Retirez la goupille fendue de l’écrou de la fusée, ou, dans le cas des modèles E-Z Lube™, dépliez la languette de la rondelleverrou.
Un nouveau type de verrou est utilisé sur les essieux E-Z Lube™ fabriqués après février 2002. Repoussez délicatement le verrou de l’écrou et mettez-le de côté.
5. Dévissez l’écrou de fusée (sens anti-horaire) et retirez la rondelle de fusée.
6. Retirez le moyeu de la fusée en prenant garde de ne pas laisser le cône extérieur du roulement tomber par terre. Le cône intérieur du roulement sera retenu par le joint d’étanchéité.
7. Pour les essieux de 3300 Kg (7200 lbs) et de 3600 kg (8000 lbs), un extracteur devrait être utilisé pour faciliter l’enlèvement des tambours.
Inspection des tambours de freins
Il y a deux parties des tambours de freins qui sont sujettes à l’usure et doivent être inspectées périodiquement. Ces deux parties sont la surface du tambour sur laquelle les segments de freins font contact, et la surface armature sur laquelle l’aimant frotte (sur les freins électriques seulement).
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