Lubrification des E-Z Lube™
La procédure est la suivante:
1. Retirez le bouchon de caoutchouc du dessus du capuchon de graissage.
2. Placez un pistolet de graissage standard sur le raccord de graissage à l’extrémité de la fusée. Assurez-vous que la buse du pistolet de graissage est bien engagé sur le raccord.
3. Pompez de la graisse dans l’orifice du raccord. La vieille graisse délogée commencera alors à sortir du capuchon autour de la buse du pistolet de graissage.
4. Lorsque vous apercevrez de la nouvelle graisse propre sortant du capuchon, retirez le pistolet de graissage, essuyez tout excès de graisse et replacez le bouchon de caoutchouc dans le capuchon.
5. Faites tourner le moyeu ou le tambour durant le graissage.
Note: Le principe E-Z Lube™ permet l’immersion dans l’eau.
Les essieux qui ne sont pas munies du système E-Z
Lube™ ne sont pas conçus pour être immergés et les roulements doivent être remplis à nouveau de graisse si cela se produit. Si un moyeu est enlevé d’un essieu ayant le système E-Z Lube™, il est impératif que les joints d’étanchéité soient remplacés AVANT la lubrification du roulement. Autrement, le risque que la graisse se répande sur les garnitures de freins est grandement accru.
Roulement intérieur
Bouchon de caoutchouc
Roulement extérieur
Graisse
Débit
Raccord graisseur
Capuchon de bout en métal
Joint à lèvre double à ressort
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